Senkningen av Blücher: Natten Oscarsborg reddet Norge

Oslofjorden smalner til rundt 500 meter ved Drøbak. Står du på vollene på Oscarsborg, ser du begge sider uten å snu på hodet, og et skip inne i sundet har ingen steder å gjøre av seg. Det er hele grunnen til at det ligger en festning der.

Natt til 9. april 1940 gikk en kolonne tyske krigsskip inn fjorden med ordre om å ta hovedstaden og arrestere kong Haakon VII før regjeringen rakk å komme seg ut. Fremst gikk Blücher, en tung krysser av Admiral Hipper-klassen, sjøsatt ved Deutsche Werke i Kiel 8. juni 1937 og ferdigbygd 30. september 1939 ifølge Store norske leksikon, med 14 050 tonns standard deplasement og 18 500 ved full last. Hun hadde vært ferdig krigsskip i et halvt år.

Hun kom aldri lenger enn til Drøbak, 35 kilometer fra kaia hun skulle ligge ved.

Festningen, kanonene og hemmeligheten

Anlegget ligger på to små øyer midt i sundet. Stedet har vært befestet siden 1644, under Christian IV. Festningen slik den står i dag ble bygget mellom 1845 og 1855 og fikk navn etter kong Oscar I ved kongelig resolusjon samme år (Store norske leksikon om festningen).

Hovedbatteriet var tre 28 centimeters Krupp-kanoner, montert i 1892 og 1893, med granater på 345 kilo. Garnisonen kalte dem Moses, Aron og Josva. Oppe på fastlandssiden, ved Kopås i Drøbak, stod tre 15 centimeters Armstrong-kanoner bygget mellom 1898 og 1900.

Torpedobatteriet lå under vann ved Nordre Kaholmen, den nordligste av de to festningsøyene. Det ble bygget mellom 1898 og 1901 og satt i drift 15. juli 1901: tre tunneler som kunne sende av gårde seks Whitehead-torpedoer uten omlading, med ni til på lager. Norge hadde nøyaktig to slike undervannsbatterier. Det andre lå på Kvarven og passet på Bergen. Tyskerne hadde de gamle kanonene på kartet, og ingenting på torpedorørene.

Klokken 00.07

Sju minutter inn i det nye døgnet var Kopås-batteriet bemannet og klart (Wikipedia om Kopåsbatteriet). Oberst Birger Eriksen hadde en garnison av reservister og ferske vernepliktige, noen av dem ankommet dager i forveien, og få av dem hadde skutt skarpt med Krupp-kanonene. Fra overkommandoen hadde han ingen ordre om hva han skulle gjøre hvis noen kom inn fjorden.

Rundt klokken 04.00

Utkikkene meldte om seks skip nordover i mørket, uten lanterner og uten flagg. Eriksen visste ikke om de var tyske eller britiske; britene hadde jo også presset på norsk nøytralitet den vinteren. Skjøt han på en britisk avdeling, hadde han startet noe helt annet enn det han sto midt oppe i. Ventet han, og skipene var tyske, lå Oslo åpent.

Store norske leksikon skriver at han skal ha sagt:

«Enten blir jeg stilt for krigsrett, eller så blir jeg krigshelt. Fyr!»

Klokken 04.21

Moses og Aron fyrte ett skudd hver. Det var alt hovedbatteriet fikk ut, for den tredje kanonen stod uten mannskap, og de som betjente de to andre var uerfarne. På den avstanden traff begge. Det første skuddet gikk inn høyt oppe og tok luftvernets kommandostasjon. Det andre traff ved flyhangaren midtskips og antente flybensinen, og den brannen fikk de aldri kontroll på.

Kopås åpnet ild i samme øyeblikk og holdt det gående. Batteriet fikk av gårde omtrent 22–23 skudd mot Blücher og Lützow i løpet av morgenen, og fra Husvik, Nesset og Seiersten kom det skudd i tillegg (Store norske leksikon om senkingen).

Klokken 04.34

To torpedoer fra Nordre Kaholmen traff under vannlinjen. Mannen som avfyrte dem var kommandørkaptein Andreas Anderssen, pensjonist, sjef for det samme batteriet fra 1910 til 1916 og igjen fra 1919 til 1928, og nå disponent i et kullfirma i Drøbak. Han stod der som vikar fordi den faste sjefen var sykmeldt fra mars (Wikipedia om Anderssen).

Klokken 04.40

Tyskerne snudde. Lützow tok tre 15 centimeters granater fra Kopås mens hun bakket ut av sundet, og en av dem slo ut det forreste kanontårnet. Batteriet skjøt til skipene forsvant i disen på rundt 3 000 meters hold.

Klokken 06.22

Etter nesten to timer med brann om bord kantret Blücher og gikk ned. Store norske leksikon oppgir 700–1 000 omkomne, mens lokalhistoriewiki.no skriver at anslagene spenner fra 320 til 1 000 av de rundt 2 202 om bord. På norsk side falt ingen.

Skytingen hadde vart i tjue minutter. Skipet var seks måneder gammelt, torpedoene som åpnet skroget var førti år, kanonene hadde stått i stillingene siden 1892, og mennene bak dem var sivile i uniform, innkalt uker eller dager i forveien.

Hva timene ble brukt til

Senkningen forsinket den tyske innmarsjen i Oslo med flere timer. Norgeshistorie ved Universitetet i Oslo skriver at forsinkelsen ga regjering, storting og kongehus tid til å evakuere hovedstaden.

Kongen tok toget. Han endte i Nord-Norge, deretter i London, og ledet eksilregjeringen derfra resten av krigen. Regjeringen og Stortinget dro samme vei, og det er grunnen til at Norge aldri kapitulerte konstitusjonelt slik Danmark gjorde samme morgen.

Gullet dro nordover det også. Mens meldingene om invasjonen gikk, lastet Norges Bank rundt 50 tonn barrer og mynt på lastebiler, verdt omkring 200 millioner kroner den gangen, og fikk det ut av byen med bil, tog og fiskebåt, via Molde og Tromsø og videre over havet til Bank of England og senere Bank of Canada. Arkivene fulgte med samme vei.

Om bord på Blücher lå de tyske okkupasjonsplanene, beslagsordrene og kontorutstyret som skulle ha satt opp en tyskstyrt norsk administrasjon samme dag. Alt gikk ned med skipet. Da tyske styrker kom inn i Oslo utpå dagen, med fly og over land, kom de uten papirene.

Eriksen gikk av med pensjon i november 1940. Etter krigen fikk han Krigskorset med sverd, Deltagermedaljen med rosett og franske Croix de guerre, og han ble offiser av Æreslegionen. Krigsretten kom aldri.

Vannet mellom breddene

Blücher hadde hundrevis av soldater og embetsmenn om bord som hadde regnet med å gå i land på en rolig kai. Da hun kantret, ble folk fanget under dekk eller dratt med skroget. De som kom seg ut, hadde flere hundre meter å svømme. Aprilvannet i Oslofjorden holder fire til seks grader, og der har du kanskje et kvarter før musklene slutter å svare.

Folk fra Drøbak og gårdene rundt stod i fjæra og så på. Noen vadet ut og hjalp tyske overlevende i land. Andre gikk hjem og begynte å pakke.

Krigsgrav på nitti meter

Vraket ligger på omkring nitti meters dyp i Drøbaksundet, nesten opp ned, slik hun tippet over rett før hun gikk ned (dybde fra lokalhistoriewiki.no). Riksantikvaren fredet stedet som krigsminnesmerke i 2016. Dykking uten tillatelse er forbudt, både av hensyn til mennene som fortsatt ligger i skroget og til vraket selv.

Det er et miljøproblem også. I 1991 lakk tankene 50 liter olje i døgnet. I oktober 1994 boret dykkere hull i 133 tanker og hentet opp rundt 1 000 tonn, men flere bunkere var det ikke mulig å komme til, og olje ligger der fortsatt. Skroget brytes ned, og 3D-skanninger brukes til å følge endringene og regne på hvordan det kan rase sammen.

Fra overflaten er det ingenting å se, bare vannet mellom Oscarsborg og Drøbak-siden. Posisjonen er kjent på meteren, og båter som går sørover gjennom sundet passerer rett over henne.

Torpedobatteriet stod til 1993

Anlegget ved Nordre Kaholmen ble ikke lagt ned etter krigen. Det ble modernisert på 1980-tallet og holdt operativt, og hemmelig, gjennom hele den kalde krigen. Deaktiveringen kom 1. januar 1993, 92 år etter at det ble satt i drift.

Hvorfor var senkningen av Blücher så viktig?

Blücher fraktet offiserene som skulle arrestere konge og regjering morgenen 9. april 1940, og senkningen forsinket den tyske overtakelsen av Oslo med flere timer. I de timene kom kong Haakon VII, regjeringen, Stortinget og rundt 50 tonn gullreserver seg ut av hovedstaden. Norge fikk dermed en legitim regjering i eksil og penger til å drive den.

Besøk Oscarsborg i dag

Fergen fra Drøbak til festningsøya tar fem minutter og går hyppig i sesongen. Festningsområdet er gratis å gå i, det samme er museet, som drives av Forsvarets museer, og du betaler bare for overfarten. Sett av to til tre timer; tunnelene tar nok mest tid. Om sommeren er festningsgården operascene, og festningen driver hotell og konferansesenter, så du kan overnatte inne i et anlegg fra 1800-tallet med sundet utenfor vinduet.

Hvert år 9. april holdes det minnearrangementer på festningen og i Drøbak. Oscarsborg festning forteller historien fra forsvarernes side, med kanonene og torpedobatteriet åpne for besøkende. Sjekk gjeldende åpningstider før du drar.

Går du gjennom sundet med båt, kan du peke ut kanonstillingene, tunnelmunningene torpedoene kom ut av og vannflaten vraket ligger under. Akershus festning, som overga seg uten et skudd samme morgen, ligger 35 kilometer lenger nord. Ta med jakke; sundet trekker vind.

Fergeruter, åpningstider og operasesong endrer seg gjennom året. Sjekk Forsvarsbyggs fergeside og festningssidene før du drar. Sist gjennomgått: juli 2026.

Kilder

• Store norske leksikon: Senkingen av Blücher (ordren klokken 04.21, senkningen klokken 06.22, torpedobatteriet ved Nordre Kaholmen, 700–1 000 omkomne, støtteild fra Kopås, Husvik, Nesset og Seiersten).
• Store norske leksikon: Blücher (sjøsatt ved Deutsche Werke i Kiel, ferdigbygd 30. september 1939, deplasement).
• Store norske leksikon: Oscarsborg festning (festningens historie, hovedbatteriet, navnet etter Oscar I i 1855, torpedobatteriet).
• Store norske leksikon: Birger Eriksen (biografi, sitatet slik SNL gjengir det, dekorasjonene etter krigen, pensjonering i november 1940).
• Store norske leksikon: Weserübung (operasjonsplanen og flåtestyrken).
• Norgeshistorie (Universitetet i Oslo): Overfallet (forsinkelsen på flere timer, evakueringen av konge, regjering og gullbeholdning).
• Lokalhistoriewiki: Senkningen av Blücher (vraket på omkring nitti meter og nesten opp ned, oljeoperasjonen i 1994 med 133 tanker og ~1 000 tonn, anslag fra 320 omkomne).
• Wikipedia: Oscarsborg festning (tre 28 cm Krupp-kanoner kalt Moses, Aron og Josva, montert 1892–93, granater på 345 kilo, ett skudd fra hver av de to bemannede kanonene).
• Wikipedia: Kopåsbatteriet (tre 15 cm Armstrong-kanoner bygget 1898–1900, bemannet klokken 00.07, 22–23 avfyrte skudd).
• Wikipedia: Andreas Anderssen (batterisjef 1910–1916 og 1919–1928, disponent i kullfirma i Drøbak, vikar i april 1940).
• Mispelkamp, «Avoidable Loss: The Saga of the Blücher», The Northern Mariner VI:3 (1996) (fagfellevurdert analyse fra tysk militærperspektiv).
• Forsvarsbygg: Oscarsborg festning (forvaltning og besøksinformasjon).