Drøbak og Oscarsborg: Dagstur med krigshistorie og skalldyr

Jeg har gått sørover gjennom Oslofjorden hundrevis av ganger, og øyeblikket sundet ved Drøbak kommer til syne endrer fortsatt stemningen om bord. Vannet smalner, landet lukker seg om deg, og du kjenner det før du ser festningen. Oscarsborg ligger midt i, lavt og grått på øyene sine, og ser ut akkurat som den typen sted der noen har bestemt seg for å sette opp mange kanoner.

Det gjorde de også, og én kald aprilmorgen i 1940 fikk kanonene mye å si for hvordan det gikk med resten av landet.

Dagsturen de fleste går glipp av

De fleste som er i Oslo forlater aldri indre havn. De ser Operaen, tar fergen til Bygdøy, går tur på de indre øyene. Gode valg, alle sammen. Men Oslofjorden er over 100 kilometer lang, og alt sør for Nesodden er en annen verden. Vannet åpner seg, byen forsvinner, og kystlinjen skifter fra granitt og bygg til trehus og furuskog.

Drøbak ligger rundt 35 kilometer sør for Oslo sjøveien, akkurat der fjorden klemmer seg ned til sitt smaleste. Gammel fiske- og seilerby med trehus langs havna, helårs julebutikk, en festningsøy du når på fem minutter med ferge, og vraket av en tysk tung krysser på bunnen rett under. Det er nok mer enn de fleste dagsturer fra Oslo har å by på.

Innseilingen fra vannet

Kommer du sørover med båt, går første halvdel forbi de indre øyene og langs Nesodden. Fjorden er bred her, åtte til ni kilometer enkelte steder. Du passerer Håøya, den største øya i indre Oslofjord med sine 5,6 kvadratkilometer, som selv var en del av Oscarsborgs forsvarsverk med et 28 centimeters batteri fra 1890-tallet. Den sørlige halvdelen er naturreservat i dag. Sommeren 2008 forlot en havørnunge reiret der, den første vellykkede hekkingen ved Oslofjorden på 126 år (BirdLife Norge).

Så begynner fjorden å smalne, og land presser seg nærmere på begge sider. Du ser enkelthus, brygger med småbåter, en og annen bader om sommeren. Og rett foran dukker festningsøya opp. Den seilbare leia er knapt 500 meter bred, og et skip som går inn har ingen steder å snu og ingen steder å gjemme seg. Militært er det en drapssone, og ellers i året er det et av de vakreste vannstykkene på strekningen.

Oscarsborg: fire århundrer med befestning

De første befestningene ved Drøbaksundet ble reist i 1644, under Christian IV. Festningen slik den står nå ble bygget mellom 1845 og 1855, på to små øyer midt i sundet, og fikk navn etter kong Oscar I ved kongelig resolusjon samme år.

Tre anlegg dekket leia. Hovedbatteriet var tre 28 centimeters Krupp-kanoner på selve festningsøya, montert i 1892 og 1893, med granater på 345 kilo; garnisonen kalte dem Moses, Aron og Josva. På fastlandssiden, oppe ved Kopås i Drøbak, stod tre 15 centimeters Armstrong-kanoner bygget mellom 1898 og 1900. Og under vann ved Nordre Kaholmen lå tre Whitehead-torpedorør, bygget mellom 1898 og 1901 og satt i drift 15. juli 1901, som kunne sende av gårde seks torpedoer uten omlading. Norge hadde to slike undervannsbatterier, det andre lå på Kvarven utenfor Bergen, og tyskerne hadde ingenting på det i Drøbaksundet.

Vi har en egen artikkel om senkningen av Blücher med hele tidslinja. Kortversjonen: klokken 04.21 den 9. april 1940 ga oberst Birger Eriksen ordre om å åpne ild mot en kolonne tyske krigsskip som gikk inn i sundet i mørket. Moses og Aron fikk ut ett skudd hver, og begge traff. Kopås skjøt gjennom hele affæren. Så traff to torpedoer fra Nordre Kaholmen under vannlinjen, og klokken 06.22 kantret Blücher og gikk ned med mellom 700 og 1 000 mann om bord, ifølge Store norske leksikon. Forsinkelsen på flere timer ga kong Haakon VII, regjeringen og femti tonn gullreserver tid til å komme seg ut av hovedstaden.

Norske tap: ingen. Reservister med kanoner fra 1892 og førti år gamle torpedoer senket et av Tysklands nyeste krigsskip, og stillingene de skjøt fra står der fortsatt.

Festningen i dag

Fergen fra Drøbak havn tar fem minutter, og du går i land på kaia der forsyningene til garnisonen kom inn. Festningsområdet er gratis å gå i. Museet, som drives av Forsvarets museer, er også gratis. Du betaler bare for overfarten.

Ting å få med seg: kanonstillingene der Moses og Aron fortsatt står, torpedotunnelene ved Nordre Kaholmen som du kan gå gjennom, festningsmuseet som forteller slaget fra forsvarernes side, og vollene, der utsikten over sundet gjør den taktiske logikken selvforklarende. Sett av to til tre timer. Tunnelene tar nok mest tid.

Utover krigshistorien er Oscarsborg blitt et ganske allsidig kultursted. Oscarsborg-operaen setter opp utendørsforestillinger i festningsgården hver sommer, med festningsmurene som akustikk og fjorden som bakteppe. Festningen driver også hotell og konferansesenter, så du kan overnatte inne i et anlegg fra 1800-tallet med utsikt over vannet der Blücher gikk ned.

Gjestehavna på festningsøya har 110 plasser, og på en sommerhelg fylles den fort. Førstemann til mølla, altså.

Vraket under sundet

Blücher ligger på omkring 90 meters dyp, nesten opp ned, slik hun tippet over rett før hun gikk ned (lokalhistoriewiki.no). Riksantikvaren fredet vraket som krigsminnesmerke i 2016. Dykking uten særskilt tillatelse er forbudt, både av hensyn til mennene som fortsatt ligger i skroget og fordi vraket lekker olje. I 1994 ble rundt 1 000 tonn hentet opp fra 133 tanker, men flere bunkere var det ikke mulig å komme til.

Fra båt passerer du rett over vrakstedet. Det er ingenting å se på overflaten, men å vite hva som ligger der nede gjør noe med hvordan du ser på vannet. Én detalj jeg alltid nevner for gjestene: det er det samme sundet som fiskebåter og seilbåter går gjennom hver eneste sommerdag. Krigsgrav og helgemarina side om side, veldig Oslofjorden.

Drøbak: byen på land

Drøbak er en del av Frogn kommune, med rundt 16 400 innbyggere. Det var fiske- og seilerby lenge før noen bygget festning i sundet, og den gamle trehusbebyggelsen langs havna står i stor grad igjen: hvitmalte hus langs smale gater som skrår ned mot vannet. Havna har gjesteplasser, noen restauranter langs sjøkanten og det rolige tempoet som får Oslo til å kjennes langt unna.

Byen er nok mest kjent som Norges juleby. Koblingen stammer fra den lokale tradisjonen om at Julenissen bor i Drøbak. Tregaardens Julehus, helårs julebutikk i hovedgata, har solgt pynt siden 1988. Er du der i juli, står glitteret og pepperkakelysene ute mens det er 28 grader utenfor. Surrealistisk er vel dekkende.

Mer interessant for de fleste: Drøbak Akvarium, et lite akvarium viet Oslofjordens eget dyreliv. Noen rom med lokale arter, kar der ungene får ta på ting, og et ærlig blikk på hva som faktisk lever i vannet under båtene utenfor.

Drøbakterskelen: der fjorden deler seg

Sundet ved Drøbak er økologisk avgjørende også. Under overflaten stiger en fjellrygg, Drøbakterskelen, opp til bare 19,5 meter under vannflaten. Terskelen skiller indre og ytre Oslofjord og styrer hvordan vannet sirkulerer mellom dem. Dypt, oksygenrikt vann fra Skagerrak slipper bare inn i indre fjord når forholdene presser det over ryggen. Noen år skjer det en eller to ganger, andre år knapt i det hele tatt. Den begrensede sirkulasjonen er grunnen til at indre fjord oppfører seg så annerledes enn ytre, at økologien der er mer sårbar, og at opprydningen de siste femti årene har hatt så mye å si.

Fra båt er ingenting av dette synlig. Vannet ser likt ut på begge sider. Men har du lest spørsmål og svar eller fjordgeografi-artikkelen vår, kan du peke ut nøyaktig hvor indre og ytre fjord møtes.

Slik kommer du deg dit

Buss 500 eller 501 fra Oslo bussterminal tar omtrent en time og går på Ruter-billett. Du slippes av i sentrum av Drøbak, en kort spasertur fra havna og festningsfergen. Billigste vei, og den funker fint.

Bil: E6 sørover, av mot Drøbak/Frogn. Rundt 40 minutter i normal trafikk. Parkering finnes i sentrum og ved fergekaia.

Båt er grunnen til å gjøre turen i det hele tatt, om du har muligheten. Fra Tjuvholmen tar en privat båt rundt 45 minutter. Ruta går forbi de indre øyene, langs Nesodden, forbi Håøya og inn i det smalnende sundet. På en heldagstur på seks timer er det god tid til å nå Drøbak, ta festningen, gå en runde i byen og gå tilbake gjennom øyene. Den ni timer lange luksusturen kan ta med Drøbak i tillegg til badestopp og ytre skjærgård.

En dag som funker

Vær i Drøbak rundt ti, ta gamlebyen og havna først, og gå om bord i fergen ved ellevetiden. To til tre timer på festningen dekker museet, kanonstillingene og torpedotunnelene. Lunsj tilbake i Drøbak etterpå, rekesmørbrød på havna, og så akvariet før du drar hjemover midt på ettermiddagen.

Kom du med båt, er returen gjennom øyene på ettermiddagen, med lavt og gyllent lys, den delen folk ikke har regnet med på forhånd.

Fergen Drøbak til Oscarsborg

Fergen går hyppig om sommeren, omtrent mai til september, og overfarten tar rundt fem minutter. Forsvarsbygg drifter den. Sjekk Forsvarsbyggs fergeside for oppdaterte rutetider og eventuelle stenginger. Guidede turer går om sommeren og er verdt å ta minst én gang, for guidene er ofte tidligere militært personell som kjenner tunnelene og kanonstillingene bedre enn noe skilt kan forklare.

Håøya: øya du passerer på veien

På vei sørover passerer du Håøya på babord side. Den sørlige halvdelen er naturreservat med teltområder og badeplasser, uten kiosk, restaurant eller strøm, så alt du trenger må du ha med, og alt du har med må du ta med hjem igjen. Håøya var del av Oscarsborgs forsvarsverk, og et 28 centimeters batteri fra 1890 står fortsatt på øya, nå gjengrodd. Havørnene på sørklippene er de mer populære beboerne nå for tiden. Når vi passerer på en tur, spør gjestene av og til om ørnene. Svaret er som regel «se opp».

Praktisk

Beste tid: mai til september. Festningsfergen går sommerrute, operasesongen er juni til august, og byen er på sitt livligste. Festningsområdet er tilgjengelig hele året, men museet og de guidede turene følger sesong.

Tid: en hel dag fra Oslo. En halv dag rekker festningen alene, men da går du glipp av byen. Med privat båt er reisetiden kortere, og du får innseilingen på kjøpet.

Kostnad: festningsområdet og museet er gratis. Du betaler for fergen, som du sjekker prisen på ved kaia, pluss mat og transport. Buss dekkes av Ruter-billett.

Ta med: gode sko til voller og trappetrinn i tunneler, jakke selv om sommeren, for sundet trekker vind. Kikkert om du vil se etter ørn fra vannet.

Fergeruter, priser, åpningstider og operasesong endrer seg med sesongen. Sjekk lenkene over før du drar. Sist gjennomgått: juli 2026.

Det smaleste punktet

Drøbak og Oscarsborg ligger der Oslofjorden slutter å være bred. Et sund smalt nok til å kontrollere, en festning med kanoner oppkalt etter profeter, et torpedobatteri som var hemmelig til 1993, og en by som på et tidspunkt også bestemte seg for å være hjemstedet til Julenissen. Det er mye på ett sted. Akershus festning får flere turister fordi den ligger i sentrum, men Oscarsborg er festningen som faktisk skjøt da det gjaldt.

Fergen går hyppig om sommeren. Museet er gratis. Rekesmørbrødene på havna er bedre enn de strengt tatt trenger å være.